インドの電気自動車産業、国家予算での大転換へ

インドでは2026-27年度の国家予算が、電気自動車（EV）政策の変革に役立つ可能性が示されています。これまでの需要中心の補助金制度から、製造、サプライチェーン、コスト構造の改善という持続可能な成長に不可欠な要素に焦点を移すことです。
補助金プログラム「FAME」や後継の「PM E-DRIVE」は、EV販売に限定的な効果しかもたらしていないためです。特にPM E-DRIVEは、20241年に向けて10,900 Crルピーの割り当てがあったにも関わらず、長期的な製造業の持続性は見逃されがちでした。

インド経済にとっても重要なのは、国産バッテリーの生産促進やプロダクションリンク・インセンティブ（PLI）計画の拡大を通じて、全体の所有コストを削減することです。2025年には2.3百万台のEVが販売されましたが、これは新規登録車全体のわずか8%に過ぎず、インドの物流コストの高さやバッテリーセルの供給不足は、地元での生産が競争力を持つことを妨げています。

さらに、国家予算では、インドのリチウムやニッケルなどへの依存を減らし、リサイクルや生産性の向上など循環的な経済を促進するインセンティブが期待されています。この政策転換により、インドはEVのグローバルハブへと変貌を遂げ、雇用創出、石油輸入の削減、そしてEVの持続可能な生態系の構築が促進されるでしょう。

出典 : https://auto.economictimes.indiatimes.com/amp/news/industry/why-the-union-budget-2026-must-shift-focusfrom-ev-adoption-to-ev-economics/126965208