インドにおける電動車両（EV）政策の進化とその未来

インド政府の電動車両（EV）奨励策「PM E-DRIVE」は、前の「FAME II」プログラムに比べて一車両あたりの助成金が低いにも関わらず、EVの販売台数を大幅に伸ばしています。エネルギー、環境、水に関する評議会（CEEW）の新たな研究によれば、PM E-DRIVEは年間約1130万台の電動車両が販売され、FAME II下での330万台を大きく上回りました。驚くべきことに、これはPM E-DRIVEの一単位あたりのインセンティブが5,000ルピー（キロワット時あたり）に削減されたにもかかわらずです。

CEEWが指摘しているのは、インドのEV市場が成熟してきており、政府支援が減っても需要は増加しているということです。具体的な進展として、PM E-DRIVEの総財政出資は10,900クロールピーで、FAME IIの11,500クロールピーをわずかに下回りますが、電動救急車や電動トラックなど、より多くの車両セグメントがカバーされています。

この成果は、いくつかの市場セグメントが独自に拡大を始めているとの見方から、低いインセンティブで高い販売ボリュームを獲得しているとCEEWは分析しています。しかし、各車両カテゴリーと州によるバラツキの存在が、より良い政策調整とインフラの準備の必要性を示しています。

今後のインドにおけるEVへの移行は、首尾一貫した政策のメッセージへの依存度が高まること、そして2030年の国家EV目標の明確化、州別目標の整合、データの透明性の向上、そして実際の受け入れに基づいたインセンティブの再調整が鍵となるでしょう。これらの対策により、電動車両の普及は、数個のセグメントや州だけでなく、より広範な市場に伸びることが期待されます。

出典 : https://auto.economictimes.indiatimes.com/amp/news/industry/pm-e-drive-spurs-electric-vehicle-sales-surge-amid-reduced-subsidies-reports-ceew/126031438